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압력 변환기

압력을 파스칼·킬로파스칼·메가파스칼·bar·psi·기압(atm)·mmHg(Torr) 사이에서 한 번에 변환합니다.

Pa

100,000

kPa

100

MPa

0.1

bar

1

psi

14.503774

atm

0.98692327

mmHg (Torr)

750.06169

사용법

  1. 압력 값을 입력합니다.
  2. 입력한 단위를 고릅니다.
  3. 다른 모든 단위의 값을 확인하고 필요한 것을 복사합니다.

자세한 설명

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압력을 파스칼, 킬로파스칼, 메가파스칼, 바, psi, 기압, 수은주밀리미터 중 아무 단위로나 입력하면 나머지가 따라옵니다. 값은 양방향 모두 파스칼을 거치며, 진공이나 게이지 값을 위해 음수도 받습니다.

이 표가 대신 판단해 줄 수 없는 구분은 절대압과 게이지압이고, 사람들이 압력에서 저지르는 오류의 대부분이 여기서 나옵니다. 32 psi로 넣은 타이어는 주변 공기보다 32 psi 높다는 뜻입니다. 절대압으로는 약 46.7 psi인데, 1기압이 14.696 psi이고 게이지는 그것을 그냥 세지 않기 때문입니다. 바람 빠진 타이어는 0을 가리키지만 압력이 0인 것과는 전혀 다릅니다. 기상과 물리는 절대압으로 일하고, 타이어·보일러·다이빙 장비·대부분의 산업용 계기는 게이지압을 읽는데, 단위 기호는 어느 쪽인지 거의 말해 주지 않습니다. psia와 psig가 존재하는 이유가 정확히 그것입니다. 단위를 환산해도 둘 중 어느 쪽을 들고 있는지는 결코 바뀌지 않습니다.

이 목록의 두 단위는 거의 같지만 딱 같지는 않습니다. 표준 기압은 정확히 101,325파스칼로 정의되고 바는 정확히 100,000파스칼입니다. 그래서 1바는 1기압보다 약 1.3퍼센트 모자라는데, 계산에서는 영향을 줄 만큼이고 계기판에서는 알아채지 못할 만큼입니다. 일기예보는 헥토파스칼을 써서 이 문제를 비껴갑니다. 헥토파스칼은 밀리바와 수치가 같으므로, 1013 hPa과 1013 mbar은 같은 값을 두 가지로 쓴 것입니다.

수은주밀리미터에도 같은 종류의 아슬아슬한 차이가 있습니다. 토르는 표준 기압의 760분의 1로 정의됐고, 수은주밀리미터는 표준 중력에서 그만큼의 수은이 내는 압력으로 정의됐습니다. 두 정의는 700만분의 1쯤 어긋납니다. 혈압이나 진공 작업, 고도 측정에서는 보이지도 않는 차이라서 두 이름이 서로 바꿔 쓰입니다. 어느 쪽이 적혀 있는지를 신경 써야 하는 것은 계량학에서뿐입니다.

자주 묻는 질문

psi·bar·kPa는 어떤 관계인가요?

1 bar = 100 kPa = 100,000 Pa ≈ 14.504 psi. 자동차 타이어는 psi나 bar로 표기되는 경우가 많고, 1 bar는 해수면 대기압에 가깝습니다.

mmHg / Torr란?

수은주 밀리미터(mmHg)는 기압계에서 온 단위로 날씨·의학에서 쓰입니다. 사실상 Torr와 같습니다: 1 atm = 760 mmHg.

음수 압력도 입력할 수 있나요?

네. 음수는 게이지·진공 압력(기준 이하)을 나타내며, 모든 단위에서 동일하게 환산됩니다.

1 hPa는 여기 무엇과 같나요?

네 — 일기도에 쓰이는 1 헥토파스칼(hPa)은 100 Pa로, 1 밀리바와 같습니다. 그래서 1013 hPa ≈ 1 atm입니다.

타이어 32psi는 0에서 잰 값인가요, 주변 공기에서 잰 값인가요?

주변 공기를 기준으로 한 값입니다. 타이어 게이지, 혈압계 커프, 대부분의 산업용 계기는 게이지 압력을 읽으며, 대기에 열려 있을 때 0을 가리킵니다. 절대 압력은 공기가 이미 누르고 있는 약 101kPa을 더하므로, 32psi인 타이어는 절대 압력으로 약 47psi입니다.

일기 예보는 왜 헥토파스칼을 쓰나요?

1헥토파스칼이 정확히 1밀리바와 같기 때문입니다. 그래서 SI 단위로 바꾸면서 이름만 달라졌을 뿐, 기상학자들이 수십 년 써 온 숫자는 하나도 바뀌지 않았습니다. 표준 해수면 기압은 1013.25hPa이고, 이는 1013.25mbar이자 1기압이기도 합니다.

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